交通陋習(xí)隨處可見，人為制造擁堵
請(qǐng)先看看這樣一組交通圖景，看自己是“當(dāng)事人”還是“受害者”?
一個(gè)路口直行的機(jī)動(dòng)車剛放完，左轉(zhuǎn)彎的車正要起步，就被另一方向提前擁過來的行人非機(jī)動(dòng)車擋住……
10米左右寬的混行道路，有些開車的到路邊買個(gè)菜或吃個(gè)早點(diǎn)說停就?！?/p>
轉(zhuǎn)彎或掉頭的車不管能不能過去先橫在馬路上再說……
開著車找號(hào)打手機(jī)或與同車的人閑聊嬉鬧壓速又壓道，后面的車干著急也沒辦法……
騎著分道線一車占兩道行駛，另一道的車干急過不去……
一起小事故就在原地不停地糾纏，哪怕路堵死了也全然不顧……擺攤的三輪車在交叉路口旁哪兒都敢放……
接送小孩時(shí)將汽車或者電動(dòng)自行車往路邊隨意一停，是否堵住路事不關(guān)己……
路口堵塞，不管紅燈綠燈只管往前擁，直到徹底走不動(dòng)為止……駕車相向而行碰到熟人，就停在行車道內(nèi)說話……
等紅燈的電動(dòng)自行車非要超出停車線，讓右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車畫個(gè)多大的弧形還轉(zhuǎn)不過去……
這些隨處可見的交通違法行為，每時(shí)每刻都在影響著車輛的正常行進(jìn)，都在無聲中醞釀著一次又一次堵車的形成。
鄭州市民彭先生介紹了一個(gè)非常具有諷刺意味的例子。前幾年，鄭州市區(qū)還未建地鐵之前，每天上下班乘公交車行駛到中原路鄭州大學(xué)北門前后路段時(shí)，不管大堵小堵必然要遇到堵車，這一路段快慢車道有花壇隔離，交通設(shè)施齊全，人車本該各行其道，怎么也不應(yīng)該堵車啊。彭先生經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)，有些車為了不排隊(duì)違法侵占非機(jī)動(dòng)車道搶行，待接近路口時(shí)又伺機(jī)加塞再擠進(jìn)機(jī)動(dòng)車道，這樣一來正常的通行秩序立刻大亂，堵塞頓時(shí)形成。奇怪的是，地鐵開建后，這一頑癥痼疾竟不治而愈，盡管單向由原來的三車道被擠占為一車道，但車流卻非常通暢，為什么呢?答案可不言自明。
治堵動(dòng)態(tài)窮盡一切手段，治理交通擁堵
為治理交通擁堵，鄭州警方尤其是交巡警幾乎窮盡了一切手段，從幾年前的全警動(dòng)員保暢通開始，交巡警、派出所治安民警，甚至包括鄭州市公安局黨委成員，都在高峰時(shí)段站到了路面上，參與疏導(dǎo)交通。從擁堵區(qū)域設(shè)置單行道、設(shè)置綠波帶，規(guī)范各個(gè)路口標(biāo)志標(biāo)線，到開展交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治，嚴(yán)格治理各類交通亂象，再到加快智能交通建設(shè)，推進(jìn)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)，鄭州交巡警在交通管理方面付出了巨大的努力。
針對(duì)市區(qū)核心區(qū)域、飽和路段車輛狀況，鄭州警方還與環(huán)保部門一道，開展調(diào)研，做出了部分路段限行黃標(biāo)車的通告。從今年8月1日起，鄭州市對(duì)駛?cè)胂扌袇^(qū)域的黃標(biāo)車進(jìn)行處罰，每日7時(shí)到19時(shí)，無有效綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志汽車在四橋一路、中州大道金水路立交橋、京廣快速路禁止通行。從2014年1月1日至2014年12月31日，每日6時(shí)到24時(shí)，無有效綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志汽車在三環(huán)路(含三環(huán))范圍以內(nèi)禁止通行。從2015年1月1日起，每日6時(shí)到24時(shí)，無有效綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志汽車在四環(huán)路(不含四環(huán))范圍以內(nèi)禁止通行。
在治理交通擁堵中，鄭州也曾嘗試過單雙號(hào)出行等辦法，但只是作為臨時(shí)的交通管制措施，并未全面推廣開來。
“限購家庭第二輛車”，提上議事日程
緩解城市交通擁堵，限制汽車增長是一個(gè)行之有效的必要措施。以拍賣車牌的方式提高購車門檻從而達(dá)到“限購”之目的，上海早在上世紀(jì)90年代已實(shí)施。北京、廣州不久前也實(shí)施了“限牌”政策。
據(jù)省內(nèi)媒體報(bào)道，“限購家庭第二輛車、上車牌要和停車位掛鉤”已經(jīng)提上鄭州有關(guān)部門議事日程，引發(fā)市民熱議。鄭州城區(qū)面積和人口急劇增加，機(jī)動(dòng)車保有量高速度增長和高強(qiáng)度使用，堪稱中部城市之最。而鄭州城市人口大多居住在中心城區(qū)，人口過于稠密，80%左右的居住和公建項(xiàng)目聚集在中心城區(qū)，單位和家離得比較遠(yuǎn)的現(xiàn)象很普遍，給道路交通帶來巨大壓力，不采取措施已經(jīng)不行了。
據(jù)調(diào)查，目前鄭州市家庭擁有一輛小汽車的已經(jīng)比較普遍，擁有兩輛以上小汽車的也有一定比例。在一個(gè)家庭中，夫妻雙方都具有駕駛資格的情況也比較普遍。因?yàn)楣步煌ㄟ€不夠發(fā)達(dá)，有購買第二輛小轎車意愿的家庭也為數(shù)不少。
家住阿卡迪亞社區(qū)的張先生說，他家有4口人，均有駕駛證，因居住地和上班地都很遠(yuǎn)且處在四個(gè)方向，家里買了4輛小轎車，將來即使“限牌”也不會(huì)影響一家人的出行。
家住大學(xué)路的李女士稱，家里有一輛轎車，平時(shí)都是丈夫開著，等她考取駕駛證后，會(huì)考慮再買一輛車。如果“限購家庭第二輛車”的政策突然實(shí)施，會(huì)給她帶來影響，她正考慮是不是提前買車呢。
“限牌”政策的實(shí)施或?qū)⒓涌熨徿囈蛔遒I車的步伐，2010年6月30日，廣州市突然宣布次日起試行“限購”政策，一夜之間，全市掀起購車狂潮，不少4S店現(xiàn)車被搶購一空。
最近幾年，“限牌”的城市逐漸增多，距離鄭州不遠(yuǎn)的河北省石家莊市也在不久前宣布了“限牌”政策，于是，不少人預(yù)測(cè)機(jī)動(dòng)車保有量高過石家莊的鄭州市將來也會(huì)實(shí)施“限牌”政策。雖然相關(guān)部門負(fù)責(zé)人在談到“限牌”時(shí)稱鄭州正處在高速發(fā)展期，從發(fā)展經(jīng)濟(jì)和惠及民生的角度，短期內(nèi)不會(huì)“限牌”，但隨著治理擁堵和環(huán)境污染任務(wù)的緊迫，“限牌”已成為部分業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)。
市民聲音
交通要順暢“禮讓三先”更顯寶貴
鄭州市民彭先生說，交通是由人車路組成，這三種因素相互作用、互為因果。作為一名交通參與者，不管你以什么樣的方式出行，只要你的一只腳跨出家門，便會(huì)與交通發(fā)生關(guān)聯(lián)。鄭州市區(qū)目前有700多條道路、道路總長近1300公里，由于交警警力有限，發(fā)生交通堵塞時(shí)，不可能隨時(shí)隨地都會(huì)有交警及時(shí)出現(xiàn)，所以當(dāng)你被堵在路上，生氣、急躁、無奈甚至罵娘都無濟(jì)于事時(shí)，是不是應(yīng)該靜下心來，反省一下自己的交通行為呢?面對(duì)鄭州市區(qū)出現(xiàn)的交通“陣痛期”，“禮讓三先”更顯寶貴?！岸Y讓三先”，說的是不可搶行爭(zhēng)路，相互禮讓。這“讓”出來的是大家的方便，“讓”出來的是一團(tuán)和氣，更是“讓”開了危險(xiǎn)。
彭先生說，現(xiàn)在人們的工作、生活節(jié)奏都加快了，一些交通違法行為馬上改正可能不太容易，所以在交通擁堵的“陣痛期”，需動(dòng)員全社會(huì)的力量，所有有能力出人的部門和單位，要組織足夠的人員由交警分配，對(duì)交通熱點(diǎn)路口、熱點(diǎn)地段增加保通力量，組織由交警帶領(lǐng)的警民巡邏小分隊(duì)，對(duì)市區(qū)主次干道巡邏，專治機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車的亂停亂放，確保道路通暢……
緩解交通擁堵，要有文明出行的意識(shí)，尤其是在這種提升城市整體交通環(huán)境的“陣痛期”，人多、車堵，都不應(yīng)成為不文明的理由。 (線索提供彭天增)
